在刚刚落幕的2024赛季中国汽车耐力锦标赛（CEC）鄂尔多斯站中，34岁的资深车手德比斯上演了一场令人热血沸腾的逆转好戏。他从第14位发车，一路狂追至第8名完赛，虽然未能站上领奖台，却用极限操作点燃了整个赛道。与此同时，车队核心张雪在赛后回应了外界关于“两场低迷”的质疑，坦承“赛车有些吃亏”，让这场充满戏剧性的比赛更添几分悬念。
绝地反击：德比斯上演“从第14到第8”的教科书级超车
比赛发车阶段，德比斯因排位赛遭遇机械故障，只能从第14位起步。当所有人都以为这位老将将陷入车阵苦战时，他却用一场近乎疯狂的追击战击碎了质疑。从第3圈开始，德比斯凭借对赛道特性的精准理解，连续在高速弯道完成超越，短短8圈内便攀升至第10位。在比赛后半段，他更是在一次安全车重新发车后，利用轮胎优势接连超越两台对手赛车，最终锁定第8名。这场“从第14到第8”的追击，不仅展现了德比斯作为34岁老将的丰富经验，更让人看到了他在极限压力下仍能保持冷静的顶级心态。赛后，就连对手车队的工程师都忍不住感叹：“他几乎把赛车的每一丝抓地力都榨干了。”
张雪直面质疑：两场低迷背后，赛车“有些吃亏”是主因
赛后采访中，车队领队张雪并未回避近期外界对车队“两场低迷”的讨论。此前两站比赛，车队由于调校失误和轮胎管理问题，成绩波动较大，一度跌出积分区。面对镜头，张雪坦诚回应：“我们必须承认，这两站我们的赛车确实有些吃亏。一方面是赛道特性与车辆设定存在冲突，另一方面是我们在轮胎升温策略上慢了半拍。”他进一步解释，鄂尔多斯站的高温环境对轮胎磨损影响极大，而车队在之前的比赛中未能找到最优解。“不过今天德比斯的表现证明，只要赛车状态对路，我们完全有能力做到‘从第14到第8’。”张雪的这番话，既是对外界质疑的正面回应，也暗含了对车队后续调整的笃定信心。
复盘与展望：老将的坚持与赛车的进化
回顾整场比赛，德比斯在赛后采访中难掩兴奋：“说实话，第14位发车时我告诉自己，今天的目标就是享受驾驶。但每超过一台车，我感觉自己的信心就增加一分。第8名不是终点，我们还有上升空间。”而张雪则透露，车队已经在为下一站比赛进行模拟器测试，重点解决赛车在低速弯中的转向不足问题。他特别强调：“赛车‘有些吃亏’只是暂时的，我们正在吃透这套新轮胎的特性。等到下一站，你们会看到一支更完整的车队。”从第14追到第8，这不仅是德比斯个人能力的胜利，更是整个团队在逆境中不放弃、迅速调整的缩影。对于这支充满韧性的车队来说，一场比赛的起伏或许只是漫长赛季中的一个小插曲，而真正的好戏，或许才刚刚开始。
